拉閘限電的根本原因，還是跟“減碳”有關。

拉閘限電的根本原因，還是跟“減碳”有關。

所謂“減碳”，就是減少二氧化碳的排放。中國之所以要減碳，是因為要遵守“巴黎氣候協定”，在2030年實現“碳達峰”，在2060年實現“碳中和”。

“碳達峰”，就是二氧化碳的排放達到最高點，不再增加；“碳中和”是指通過環保措施抵消自身排放的二氧化碳，實現二氧化碳的“零排放”。

中國目前是全球碳排放量最大的國家，大約占全球的30%。中國碳排放的第一大行業，是發電行業（主要是火力發電），占全部碳排放的大約40%。

中國之所以重視碳排放，主要有兩大原因。

第一，這是中國自身發展的需要。

改革開放以來，我們走了一條“先污染、后治理”的路子。根據國務院2010年印發的“全國主體功能區規劃”，中度以上生態脆弱區域占全國陸地國土空間的比重已經超過了55%（下圖）。再不下大力氣保護環境，民族的可持續發展將受到威脅。

通過保護環境、減碳，可以推動經濟的轉型升級，提高民眾的生活質量，減少因環境惡化造成的各種疾病。

第二，這是中國作為一個“負責大國”應該承擔的國際義務，有利于推進國際合作，尤其是中國跟美國、歐盟之間的合作，保持中美關系的“斗而不破”。

減碳、轉型、升級，是一場革命。尤其是在最初的階段，付出的代價比較大，堪稱“刮骨療毒”。

代價主要體現在：高污染、高能耗的項目要被壓縮，企業要轉型，員工要分流，可能影響就業、財政收入和GDP；產能受限之后，供應可能不足、物價可能反彈，通脹會上升。

但這是必須付出的代價。

今年以來，出現了兩大趨勢：

第一個趨勢，隨著十四五規劃和2035遠景目標的確定，中國碳達峰的步子在明顯加快。

現在距離2030年末還有9年多的時間，2030年之后碳排放只能減少、不能增加，各地都在倒排時間表，確定目標，大力推進。

國家層面，在上海成立了全國性的碳排放“現貨交易”的交易所（7月16日已經開業），登記結算中心放在了武漢，未來碳排放期貨交易可能放在廣州。

減碳任務最重的八大行業——電力、石化、化工、建材、鋼鐵、有色、造紙、航空等將陸續納入碳排放權交易。而電力行業，則首當其沖。

未來，每個重點行業的企業，都會有碳排放配額。如果不夠用，就需要到市場里買；如果有剩余，則可以到市場里賣出。甚至個人也可以參與碳排放權的交易。

第二個趨勢是，由于很多國家受疫情影響，生產、供應受阻，全球大量訂單向中國轉移、集中。這一方面讓中國出口大增，但另一方面也讓“高能耗”、“高污染”的行業產能出現明顯反彈。